Экономический эффект от использования велосипедного транспорта

«Исследования демонстрируют, что увеличение количества велосипедистов и развитие велодвижения дают возврат на инвестиции в велоинфраструктуру и оказывают экономический эффект. Этот эффект возникает в результате повышения уровня физической активности и снижения риска ряда заболеваний, повышения работоспособности сотрудников и сокращения количества отгулов, снижения расходов на строительство дорог, повышения безопасности движения и других факторов. В этом обзоре приведено описание результатов этих исследований экономического эффекта».


Сводные данные

Километров учтено всего 266 631.593 км
Время в движении 17905 ч
Полных треков обработано 20498
Тонн бензина сэкономлено (АИ-95 при расходе 9л на 100км) 18.00 тонн
Общая стоимость сэкономленного бензина (при стоимости 73.08 руб/л.) 1 753 689.31 руб
Выбросов CO2 сэкономлено (при выбросах 240г на 1км пути) 63.99 тонн

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 21.04.2025.


Экономическая эффективность по дням


Суммарная экономическая эффективность

Снижение расходов на автомобиль 4 508 857.56 руб
Снижение количества пробок 3 381 643.17 руб
Снижение расходов на строительство и содержание дорог 1 127 214.39 руб
Снижение расходов на парковку 9 017 715.11 руб
Экономия энергии 676 328.63 руб
Снижение уровня загрязнения воздуха 1 578 100.14 руб
Экономия топлива 1 753 689.31 руб
Суммарный эффект 22 043 548.31 руб

Расчётные формулы Тодда Литмана (Todd Litman) и Торсена Белтера (Torsten Belter) адаптированы Центром развития городской среды «Наш город».

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 21.04.2025.