Экономический эффект от использования велосипедного транспорта

«Исследования демонстрируют, что увеличение количества велосипедистов и развитие велодвижения дают возврат на инвестиции в велоинфраструктуру и оказывают экономический эффект. Этот эффект возникает в результате повышения уровня физической активности и снижения риска ряда заболеваний, повышения работоспособности сотрудников и сокращения количества отгулов, снижения расходов на строительство дорог, повышения безопасности движения и других факторов. В этом обзоре приведено описание результатов этих исследований экономического эффекта».


Сводные данные

Километров учтено всего 226 763.178 км
Время в движении 15148 ч
Полных треков обработано 18360
Тонн бензина сэкономлено (АИ-95 при расходе 9л на 100км) 15.31 тонн
Общая стоимость сэкономленного бензина (при стоимости 69.27 руб/л.) 1 413 709.68 руб
Выбросов CO2 сэкономлено (при выбросах 240г на 1км пути) 54.42 тонн

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 29.03.2024.


Экономическая эффективность по дням


Суммарная экономическая эффективность

Снижение расходов на автомобиль 4 184 361.15 руб
Снижение количества пробок 3 138 270.86 руб
Снижение расходов на строительство и содержание дорог 1 046 090.29 руб
Снижение расходов на парковку 8 368 722.30 руб
Экономия энергии 627 654.17 руб
Снижение уровня загрязнения воздуха 1 464 526.40 руб
Экономия топлива 1 413 709.68 руб
Суммарный эффект 20 243 334.85 руб

Расчётные формулы Тодда Литмана (Todd Litman) и Торсена Белтера (Torsten Belter) адаптированы Центром развития городской среды «Наш город».

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 29.03.2024.