Экономический эффект от использования велосипедного транспорта

«Исследования демонстрируют, что увеличение количества велосипедистов и развитие велодвижения дают возврат на инвестиции в велоинфраструктуру и оказывают экономический эффект. Этот эффект возникает в результате повышения уровня физической активности и снижения риска ряда заболеваний, повышения работоспособности сотрудников и сокращения количества отгулов, снижения расходов на строительство дорог, повышения безопасности движения и других факторов. В этом обзоре приведено описание результатов этих исследований экономического эффекта».


Сводные данные

Километров учтено всего 225 040.212 км
Время в движении 14995 ч
Полных треков обработано 18232
Тонн бензина сэкономлено (АИ-95 при расходе 9л на 100км) 15.19 тонн
Общая стоимость сэкономленного бензина (при стоимости 69.91 руб/л.) 1 415 930.51 руб
Выбросов CO2 сэкономлено (при выбросах 240г на 1км пути) 54.01 тонн

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 29.02.2024.


Экономическая эффективность по дням


Суммарная экономическая эффективность

Снижение расходов на автомобиль 4 134 852.85 руб
Снижение количества пробок 3 101 139.64 руб
Снижение расходов на строительство и содержание дорог 1 033 713.21 руб
Снижение расходов на парковку 8 269 705.70 руб
Экономия энергии 620 227.93 руб
Снижение уровня загрязнения воздуха 1 447 198.50 руб
Экономия топлива 1 415 930.51 руб
Суммарный эффект 20 022 768.33 руб

Расчётные формулы Тодда Литмана (Todd Litman) и Торсена Белтера (Torsten Belter) адаптированы Центром развития городской среды «Наш город».

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 29.02.2024.