Экономический эффект от использования велосипедного транспорта

«Исследования демонстрируют, что увеличение количества велосипедистов и развитие велодвижения дают возврат на инвестиции в велоинфраструктуру и оказывают экономический эффект. Этот эффект возникает в результате повышения уровня физической активности и снижения риска ряда заболеваний, повышения работоспособности сотрудников и сокращения количества отгулов, снижения расходов на строительство дорог, повышения безопасности движения и других факторов. В этом обзоре приведено описание результатов этих исследований экономического эффекта».


Сводные данные

Километров учтено всего 248 724.716 км
Время в движении 16622 ч
Полных треков обработано 19416
Тонн бензина сэкономлено (АИ-95 при расходе 9л на 100км) 16.79 тонн
Общая стоимость сэкономленного бензина (при стоимости 68.29 руб/л.) 1 528 686.98 руб
Выбросов CO2 сэкономлено (при выбросах 240г на 1км пути) 59.69 тонн

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 21.07.2024.


Экономическая эффективность по дням


Суммарная экономическая эффективность

Снижение расходов на автомобиль 4 378 579.75 руб
Снижение количества пробок 3 283 934.81 руб
Снижение расходов на строительство и содержание дорог 1 094 644.94 руб
Снижение расходов на парковку 8 757 159.49 руб
Экономия энергии 656 786.96 руб
Снижение уровня загрязнения воздуха 1 532 502.91 руб
Экономия топлива 1 528 686.98 руб
Суммарный эффект 21 232 295.84 руб

Расчётные формулы Тодда Литмана (Todd Litman) и Торсена Белтера (Torsten Belter) адаптированы Центром развития городской среды «Наш город».

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 21.07.2024.