Экономический эффект от использования велосипедного транспорта

«Исследования демонстрируют, что увеличение количества велосипедистов и развитие велодвижения дают возврат на инвестиции в велоинфраструктуру и оказывают экономический эффект. Этот эффект возникает в результате повышения уровня физической активности и снижения риска ряда заболеваний, повышения работоспособности сотрудников и сокращения количества отгулов, снижения расходов на строительство дорог, повышения безопасности движения и других факторов. В этом обзоре приведено описание результатов этих исследований экономического эффекта».


Сводные данные

Километров учтено всего 242 820.078 км
Время в движении 16229 ч
Полных треков обработано 19129
Тонн бензина сэкономлено (АИ-95 при расходе 9л на 100км) 16.39 тонн
Общая стоимость сэкономленного бензина (при стоимости 67.7 руб/л.) 1 479 502.74 руб
Выбросов CO2 сэкономлено (при выбросах 240г на 1км пути) 58.28 тонн

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 20.06.2024.


Экономическая эффективность по дням


Суммарная экономическая эффективность

Снижение расходов на автомобиль 4 012 757.19 руб
Снижение количества пробок 3 009 567.90 руб
Снижение расходов на строительство и содержание дорог 1 003 189.30 руб
Снижение расходов на парковку 8 025 514.39 руб
Экономия энергии 601 913.58 руб
Снижение уровня загрязнения воздуха 1 404 465.02 руб
Экономия топлива 1 479 502.74 руб
Суммарный эффект 19 536 910.11 руб

Расчётные формулы Тодда Литмана (Todd Litman) и Торсена Белтера (Torsten Belter) адаптированы Центром развития городской среды «Наш город».

Расчёт произведён для отрезка времени с 22.06.2020 по 20.06.2024.